铁路信号微机监测

❶ 有谁知道铁路信号系统的测试、验证的大体工作内容

铁路信号系统有很多，包括联锁、列控、微机监测、CTC、TDCS、无线调车监控等等，你所指的是哪方面的呢？

❷ 铁路信号系统包括TDCS系统和微机监测系统 还包括哪些

一、ctc是列车调度集中指挥控制系统，属于分散自律式调度集中系统，除了完成tdcs的全部功能外，还可以完成管内车站信号设备的操控功能，也就是说原来车站值班员要动手的工作也可以由ctc来完成，分为集中控制和非常站控两种模式。
二、tdcs是列车调度指挥系统，属于铁路调度指挥信息管理系统，主要完成调度指挥信息的记录、分析、车次号校核、自动报点、正晚点统计、运行图自动绘制、调度命令及计划的下达、行车日志自动生成等功能，还句话说就是原来行车调度员和车站值班员需要用笔记下的东西现在都可以由tdcs自动完成。
两者区别如下：
1.
ctc以车站控制、自动按计划排路和行车指挥自动化为功能主体。
2.
tdcs以实时监视和列车运行计划运行图管理为功能主体。
3.
tdcs是ctc的基础,ctc是tdcs的功能增强和延伸。
4.
tdcs为ctc提供列车运行计划、车次跟踪状态、信号设备状态等重要信息。
5.
ctc对tdcs的可靠性提出了更高要求。

❸ 铁路信号由哪些部分组成

道岔，信号机，电源屏，联锁设备，轨道电路，机车信号，微机监测，TDCS，CTCS，CTC

❹ 谁能告诉我“铁路跳信号”是怎么一个概念

你所说的跳信号，在我们这一行里就是出故障的意思。例如：车站值班员开放进路后，进路上的信号机开放绿灯，此时，红灯变绿灯不能说“跳信号”,但开放的绿灯由于进路上的某一段轨道电路红光带影响，绿灯非正常关闭，点亮红灯，这时才可以说“跳信号”了。此时，信号值班人员就要分析处理故障了。 若是车站值班员正常解锁，取消了进路，绿灯关闭，红灯点亮，此时也不能说“跳信号”。

❺ 铁路信号系统包括TDCS系统和微机监测系统 还包括哪些

6502大站电气集中系统
区间轨道电路（包含的制式很多）
驼峰自动溜放系统
微机监测系统
调度集中系统
机车信号系统
等等。。。
俺是一名信号工

❻ 如何通过微机监测判断zpw-2000的室内外故障

便携式微机监测仪

应用范围：铁路电务系统，其它有电量测量、记录的场合
功能及用途：便携式微机监测仪是一种微机化的智能仪器。它可灵活地安 装在任意的车站或其它有电量测量、记录的场合，具有监测、报警、记录、打印报表、 回放查找等一系列功能。完成任务后或其它地方需要时，可方便地移至他处继续使用。
特点：
它是一套能移动的微机监测系统，造价低廉，稳定性高，有很高的性价比。
技术指标：
1．连续动态监测32路模拟量和32路开关量（包括电源输入输出； 轨道电路送受端的电压；信号机点灯电路的电压；电动转辙机动作电流、 故障电流、动作时间和表示电压；交流计数、 电码化轨道电路电流、电压和码型；任意继电器的状态；控制台按钮和表示灯的状态等）。
2．存储不小于48小时的监测数据，并可随时用多种方式查询。
3．监测对象可任意灵活设置，根据设置可自动生成报表和曲线，并能配合打印机打印输出各种报表和曲线。
4．监测系统和被监测的对象有严格的隔离措施，监测系统工作或故障时均不影响被测系统的正常工作。
5．具有网络功能，能与其它计算机通讯网络实现数据交换。
6．可实现任意一路（或多路）模拟量曲线与32路开关量同屏回放， 回放时间灵活设置，回放速度可调，有利于设备故障的判断和查找。
7． 具有一般计算机的文字处理、网络等功能。

❼ 地铁和铁路信号微机监测系统一样吗

中国南车（601766）--子公司是最完备的系统集成商 为了给整车集成争取更多的主动权，完善城轨产业技术链及产品线，形成具有中国自主知识产权的城轨关键技术价值链，南车时代电气将信号系统、制动系统作为其多元化战略的重点突破项目。自2009 年开始，株洲所开始与英国Invensys 集团合作并逐步开展信号系统的研发、生产和市场推广工作，终于在长沙地铁2 号线实现了市场突破。至此，南车时代电气城轨市场产品线已经由最初的单一的牵引传动系统拓展到覆盖屏蔽门、信号系统、供电系统并涉足制动、能量回馈系统的全系列完整产品线，对于降低地铁运营和维护成本，壮大民族产业具有重要的意义，南车时代电气也成为国内城轨市场技术能力最强、产品型谱最完备的系统集成商。 北京南车时代信息技术有限公司是株洲南车时代电气股份有限公司全资控股子公司，是集研发、生产、销售、服务、培训于一体的高新技术企业。由母公司注入信号与信息系统等相关人员和资产。公司主要从事地铁信号及安全系统、铁路GPS 应用信息系统、工程机械车辆GPS 信息系统以及公交车GPS 应用系统的研发、生产、销售和服务。依托南车时代电气强大的科研开发力量和国际一流、专业化的电子设备制造基地（通过ISO9000认证，为GE、西门子、三菱等公司的合格供应商）。 鼎汉技术（300011）--专注轨道交通电源技术 公司目前主导产品是轨道交通信号智能电源，占据了国内相关领域30%的市场份额，正逐渐向其他轨道交通电源产品市场拓展。公司是一家专注于轨道交通电源的民营企业。现代轨道交通电源技术的综合性；轨道交通电源属于轨道交通安全设备，受到主管部门的严格政策管制形成行业准入壁垒；对生产企业资金实力和历史业绩的要求带来较高的资金壁垒和信誉壁垒。较高的行业壁垒使相关产品可以较长时间保持高利润率。 辉煌科技（002296） 辉煌科技主要从事铁路信号通信领域产品的研制和开发、生产及销售。公司的主要产品为铁路信号微机监测系统、无线调车机车信号和监控系统、分散自律调度集中系统（CTC）和列车调度指挥系统（TDCS）。公司凭借凭借丰富的技术研发经验及稳定的客户资源在铁路信号微机监测系统市场占有40%的市场份额，位居全国第一。 浙大网新（600797）、众合机电（000925） 浙江众合机电股份有限公司目前三大主业为轨道交通、烟气脱硫环保、半导体节能材料，成为了网新集团“绿色智慧城市”建设群体中绿色单元建设的核心企业之一。 众合机电全资子公司浙江浙大网新众合轨道交通工程有限公司与上海华虹计通智能卡系统有限公司组成的联合体，被确定为武汉市轨道交通四号线一期及二期工程自动售检票系统集成项目的中标第一候选人。本次中标金额为人民币 3302.2006 万元。截止披露日，该项目已在中国武汉建设信息网进行中标公示，目前项目处于中标公示期。公司子公司众合轨道作为联合体牵头方，负责项目管理、技术总负责、设备供货、施工分包管理和施工安全的指导和监督。 世纪瑞尔（300150） 公司主要从事铁路行车安全监控系统产品的开发、生产、销售，为高速铁路、既有铁路提供安全保障所需的监控系统产品。是我国铁路行车安全监控领域领先的系统供应商。公司产品主要包括铁路综合视频监控系统、铁路防灾安全监控系统、铁路综合监控系统平台、铁路通信监控系统等，以及相关系统集成、技术支持服务。主要产品广泛用于青藏线、京九线等国内大部分既有干线铁路以及武广线福厦线等新建客运专线。公司掌握了监控管理系统组/构件技术、基于嵌入式实时操作系统的组态化数据采集平台技术、通用监控组态技术、J2EE 应用开发平台技术、基于ARM 的嵌入式软硬件技术等多项核心技术。 公司募资总额25584万元投入5个项目，与主营产品相关项目有3个，“铁路综合视频监控系统项目”、“铁路防灾安全监控系统项目”、“铁路综合监控系统平台项目”，分别投入8230万元、7622万元、4540万元。视屏监控系统项目投产后可以提高产品开发能力、系统稳定性，推动产品在高速铁路大规模应用。防灾安全监控系统项目投产后使得该产品更适应高速铁路、客运专线技术特点和发展趋势，更好满足铁路用户需求。综合监控系统项目升级后将成为能涵盖目前各个行车安全专业监控子系统的高吸纳性的综合监控管理平台。以上3 各项目建设期均为2 年。另外两个项目销售与客户服务中心和研发中心项目合计投入5192 万元，为公司业务形成强有力的支持。 佳讯飞鸿（300213） 公司致力于通信信息领域的技术应用创新，向客户提供通信、信息、控制一体化的指挥调度系统及全面解决方案。产品包括常规调度系列产品、应急指挥系列产品，以及在前二者基础上拓展的铁路防灾安全监控系统。公司是目前国内最具实力的专业指挥调度通信产品厂商之一，是铁路、国防、轨道交通领域指挥调度通信产品的主要产品提供商，在以上三个市场领域中均占据半数的市场份额。 公司是国内铁路指挥调度通信产品市场的三家主要厂商之一。目前全国铁路系统共有近6000 个站（段），其中超过4000 个站（段）正在使用公司的产品，其中，FH98 系列调度产品在铁路同类产品市场的占有率超过60%，FH-V088 系列应急指挥产品的市场份额高达80%。公司还参与了铁道部“GSM-R 数字移动通信网设备技术规范”、“铁路运输应急通信系统技术体制”等系列标准的制定。 达实智能（002421） 公司主要从事建筑智能化及建筑节能服务，为客户提供高效、节能、环保的建筑环境。对于新建建筑，公司采用系统集成模式提供建筑智能化及节能服务；对于既有建筑，采用EMC（合同能源管理）模式提供建筑机电设备的节能服务。公司已陆续为深圳地铁、深圳宝安机场、深圳会展中心、深圳华为公司、沃尔玛亚洲总部等建筑提供了建筑智能化和建筑节能服务。2010 年11 月4 日，公司被确定为成都地铁2 号线工程综合监控系统集成及施工总承包项目的第一中标候选人。公司将承接成都地铁2 号线的一期及西延线工程的综合监控系统（含火灾自动报警、环境与设备监控系统、隧道火灾探测系统及门禁系统），中标金额1.28 亿元。根据招标文件要求，达实智能需确保综合监控系统在2012 年12 月底前全线投入试运营。

❽ 在铁路上信号采集系统起到什么作用

信号专业有很多采集系统：微机监测采集系统、TDCS采集系统、维修机采集系统，它们都是借用信号基础电路中的条件进行采集，采集后可供分析、监测、模拟现场行车实况等。

❾ 什么是微机监测

便携式微机监测仪

应用范围：铁路电务系统，其它有电量测量、记录的场合
功能及用途：便携式微机监测仪是一种微机化的智能仪器。它可灵活地安 装在任意的车站或其它有电量测量、记录的场合，具有监测、报警、记录、打印报表、 回放查找等一系列功能。完成任务后或其它地方需要时，可方便地移至他处继续使用。
特点：
它是一套能移动的微机监测系统，造价低廉，稳定性高，有很高的性价比。
技术指标：
1．连续动态监测32路模拟量和32路开关量（包括电源输入输出； 轨道电路送受端的电压；信号机点灯电路的电压；电动转辙机动作电流、 故障电流、动作时间和表示电压；交流计数、 电码化轨道电路电流、电压和码型；任意继电器的状态；控制台按钮和表示灯的状态等）。
2．存储不小于48小时的监测数据，并可随时用多种方式查询。
3．监测对象可任意灵活设置，根据设置可自动生成报表和曲线，并能配合打印机打印输出各种报表和曲线。
4．监测系统和被监测的对象有严格的隔离措施，监测系统工作或故障时均不影响被测系统的正常工作。
5．具有网络功能，能与其它计算机通讯网络实现数据交换。
6．可实现任意一路（或多路）模拟量曲线与32路开关量同屏回放， 回放时间灵活设置，回放速度可调，有利于设备故障的判断和查找。
7． 具有一般计算机的文字处理、网络等功能。
与国内外技术水平及价格比较：
只用一台便携式工业控制计算机配以各种采集卡和传感器做为硬件环境，系统工作平台为WINDOWS98，考虑到数据采集的实时性，用TC来进行数据的采集，用VC来进行数据的处理，同时有两个进程在运行，两者之间的数据交换采用文件的形式。 硬件软件均属于国内领先水平。国内尚无同类型产品，比较近似的车站微机监 测系统每套约30万元。而本系统单套价格6万元左右，批量价格更低。国外同类产品价格昂贵，功能不完全适用于我国的具体情况。
市场应用前景：
目前全路正在全路推广使用的微机监测系统，为铁路运输的安全做出了 很大的贡献。但在一些非干线的中小型车站，还不具备全部装备微机监测系 统的条件，而一些隐性间歇性故障用一般的常规仪器仪表又很难发现和记录；另外即使在装备了微机监测系统的车站，为了查找一些特殊的故障，也会发 现要测量的点不在监测的范围之内；因此迫切需要一种灵活的便携式微机 监测装置做为微机监测系统的补充和完善，来进一步地满足安全和维修工作的需要。
全国铁路有近200个电务段，6000多个车站，都是本系统潜在的用户。
便携式微机监测仪已在银川、太原等地投入使用。
产品所处的阶段：定型生产。
投入产出分析：该产品对保证铁路运输的安全，提高维修效率，减少维修工作强度有重要意义。