无线电定位仪

㈠ 有一种定位器，不是用GPS，是无线电波，靠得越近就越响的那种，叫什么名字发信器哪里有卖最好给

摩托车定位器

㈡ 无线的定位器怎么找出来

1、普通GPS，会每隔十几秒至几十秒，向服务器发送当前GPS位置，这种GPS一般必须接电，因为耗电量比较大，但也容易找到，只要找一个比较空旷，周围20米没人经过的地方，持手持信号探测器，将敏感度调至910以下，探测900上下和910上下两种频段，从车内部到外部，每间隔20厘米，停顿20秒，看是否能够探测到信号，如果发现了这两个频段的信号，则再通过移动，判断信号强度，当信号满格时，GPS就在探测器周围20厘米的范围内，则再进行拆件检查即可。这里的900和910，分别对应移动和联通两种GSM卡在发送GPS信息时所产生的频率，但需要根据当地的移动和联通基站频点，有所调整，上下浮动大概在6以内。
2、浅睡眠GPS，即通过人为设置，每隔固定时间和每天固定时间，向外发送GPS位置，目标是为了防止被探测和节约电能（有可能是电池的），这类GPS要通过专用的设备，配合屏蔽器、工模机，锁定该GPS内的GSM卡号，再通过设备激活，即不断给该号码发送短信或打电话，使该设备处于信号传输状态，不断发射900~910的频段信号，再持手持信号探测器，依方法探测，即可找到。
3、深度睡眠GPS，这类GPS有自动开关机功能，当其不发送信号时，会自己关机，任何工具都无法探测到其信息，这也是隐藏深的一种GPS，很难查找。不过，既然是GPS，目的就是为了向外发射无线信号的，总有开机发信号的时候，这时候我们仍然用专业检测设备，通过每间隔几分钟的频率，不断进行扫描，一旦该GPS开机，发送信号，即可被设备捕捉到，从而进行激活和探测，一般这类GPS的发送周期不会超过24小时，且发送时间多为晚上。原因很简单，安装这种GPS，就是为了跟踪汽车而与驾车人没任何关系，汽车一般白天在路上开，晚上会停在停车场，这时候通过深度睡眠GPS发送的短暂信号，即可锁定汽车位置，而且汽车位置会持续不动。

㈢ 有线GPS定位器和无线GPS定位器有什么区别

GPS定位器根据类型可分为有线GPS定位器和无线GPS定位器：

有线GPS定位器需要接电源内来供电，因此不担心没电的情况容，但是必须要安装。虽然这个安装并不复杂，可是我们还是建议懂电路的人来安装，而且需要根据说明书来指导进行安装。避免安装不规范导致设备安装完之后出现各种问题比如：设备不定位，定位不准，容易脱落等等；

无线GPS定位器主要就是靠电池来供电了，因此它不用安装，我们可以随意选择隐蔽的位置来安装。有的无线GPS定位器电池是一次性的，用完就需要换电池。比如一般用玩汽车金融风控的设备，一天定位一次，超长待机3到5年。有的无线GPS定位器也可以实时定位，这样的就是可充电的了。一般待机时长通常和电池的大小成正比。

总之，有线GPS定位器和无线GPS定位器各有各的优势，各有各的特点。

㈣ 我想买一个这样无线电追踪器要多少钱呢那里才有得买呀

什么样的追踪器？
是定位系统吗？
是这样的，国外有一种系统是可以通过谷歌地图，查看被追踪器的路线的。
国内的，则是通过中国电信的蜂窝定位的，通过电话控制，实时查看对方的位置，但是不能追踪路线。

㈤ 无线定位器有什么优点

斯沃德车贷专用无线定位器能够待机3年，具有防探测、防扫描的特点，并且无线定位器安装隐蔽，很难找到，还有摘除报警功能，是目前车贷公司GPS首先系列GPS之一。

㈥ 无线电信号探测仪工作原理

【无线电遥控】是利用无线电信号对远方的各种机构进行控制的技术。这些信号被远方的接收设备接收后，可以指令或驱动其它各种相应的机械，去完成各种操作，如闭合电路、移动手柄、开动电机，之后，再由这些机械进行需要的操作。所以，各个控制的信号在频率和延续的时间上都彼此不同，对于控制船舶、飞机、导弹等海空行体的应用上极为广泛。
【无线电遥测】就是对远处物体进行测量。获得所需的数据资料。如无线电遥测自动气象站，设在某山上，不需要人直接在山上的气象站操作，即可知道所需资料，如大气压、大气温度、大气相对湿度、平均风速、降雨量等等。这些气象要素，是通过一系列的电子设备，转换成电信号，并进行程序编码发送出去，达到远方遥测该气象站的目的。又如为了详细了解某一海区的海洋情况，放置一定数量的自动浮标（或其它物体），浮标上装有测量气象水文参数的传感器，所测参数转换为可发射信号后，用无线电波发出。被海岸接收站接收后，海岸站即获得海况参数，这类方法称之无线电遥测。
【无线电监测】采用先进的技术手段和一定的设备对无线电发射频率、频率误差、发射带宽等进行测量，对声音信号进行监听，对非法电台和干扰源测向定位进行查处等。
【测向】测定发射电台所在的方向。它是利用能定向接收的特种测向电台来实现的。这种电台称测向电台，其方法是：利用一个测向电台，可以确定所发电台所在的方向。利用两个相距足够远的测向电台，则不仅能够确定所发电台的方向，而且还能确定它所在的地点，因为它应当是位于两个测向电台所确定的两个方向的交点上。因此，它在无线电导航及无线电探测等方面应用较广。

㈦ 无线电定位

无线电定位(或导航)系统一般根据频率进行分类，高频无线电系统包括肖兰导航系统(短距离精密导航系统)、雷达导航系统，所使用的频率范围在3GHz～9GHz(波长为3cm～10cm)，精度很高，但其传播路径基本为直线，所以其测量范围约为40km(与天线高度有关);中频系统有短程相位导航系统，Decca导航系统，Toran和相位比较导航系统，频率范围为1.5MHz～3MHz，无线电波传播时可以沿地球的曲率进行弯曲，测量范围为150km;低频导航系统中常见的有:罗兰-C导航系统，使用的频率为100kHz，测量范围为2000km，而全球Omega系统的发射频率为10kHz～15kHz。

也可以根据测量的方式对无线电定位系统进行分类:①测量射频脉冲在移动站与岸基站之间的传播距离;②测量两个或者多个岸基站信号的传播时差(或相位差)。

雷达与肖兰系统的基本原理相同，肖兰系统与雷达的区别就是肖兰的目标是岸基站，岸站接到脉冲信号后，将信号放大再发射出去，这样测量点收到的信号就会增强。一般使用两个或多个岸站，用交汇法确定移动站的位置。

雷达和肖兰系统都是高频系统，雷达的频率范围是3000MHz～10000MHz，肖兰则为225MHz～400MHz。因为大气层对高频无线电波的反射很弱，所以这些方法的测量距离只是在直线视野内。如果标准天线的高度为30m，肖兰的测量范围大约为80km。如果可将肖兰的岸上站放在海边的小山上，则测量范围就可增至250km。在某些热带或亚热带地区，大气温度梯度很高，对无线电波的折射很强，所以测量范围可达300km或更远。

船与岸上站之间距离的测量精度可达±25m，有的还可达到±5m。产生定位误差的主要原因与连接测量船与岸上站之间直线的夹角有关，一般在30°～150°之间结果都是可接受的。

另外还有些设备的原理与肖兰相同，极易携带，测量精度非常高，可以达到5m。

罗兰-C需要发射频率为100kHz的编码序列脉冲信号，有原子钟精确地控制发射的时间。现在的原子钟相对较便宜，且可靠，也就有可能在船上安装一个原子钟。这也是现在地震船上的标准设备。利用原子钟可以精确记录信号的发射时间，根据记录结果可以得到发射机的量程，这种确定量程的过程称为ρ(rho)模式，如果需要两个或三个发射机才可确定量程，则称为ρ-ρ，ρ-ρ-ρ模式。虽然波长为3km，但是量程的测量精度仍可达20～30m。因为传播距离较长，所以如果地面的传导率或大气的湿度有微小的变化，无线电波的传播速度会产生微小的变化，但对测量结果来说，就会产生相当大的传播误差。为减小这种误差，应在施工地进行校准。船载原子钟会发生缓慢的漂移，所以应该每隔几天对原子钟校准一次。

如果两个岸上站同时发射无线电脉冲或编码序列脉冲信号，移动站R就会记录下两个信号到达的时差，求出船与两个岸上站之间的距离差，与两个岸上站之间的距离差为常数的点组成的轨迹是双曲线，其焦点分别是这两个岸上站A和B。如果只测量一次，只可以确定过移动站的一条双曲线PQ。再测量另一对岸上站(B和C)之间的时差，可以确定另一条双曲线WV，移动站R就是这两条双曲线的交点(图3-3)。

图3-3 由记录时差绘出的双曲线坐标

上述原理就是罗兰和奥米加相位比较模式的基础。这两类设备是美国政府使用的远程无线电导航系统。奥米加是一种全球范围的导航系统，但是波长太长(20～30km)，而电离层每一天和季节性的变化等可能影响它的精度。误差大于1km。如果操作比较仔细，相位比较的罗兰-C的精度可接近ρ-ρ模式的罗兰-C的精度。

中波无线电定位系统可以从几个站台发送连续波形，通过比较所接收到的各个波形的相位来确定移动站的位置。地震勘探中使用的相位比较系统的频宽为1.5MHz～40.MHz，量程为650km。

再回到图3-3，岸上站A和B同时发射稳定的连续正弦信号，这两个信号在AB连线的中点M处是同相位的。如果一个载有相位比较器的移动站在M点或在AB垂直平分线MN上，则相位差为零，如果 在相位比较器上显示的就是在P点的相位差，如果移动站从P点出发，沿着使相位为常数的方向移动，其轨迹就是双曲线PQ。通常如果一个点R沿着这种方式移动，使

RA-RB=nλ，n=±1，±2，±3，±4……

就会形成图中所示的双曲线族。

两条相邻的零相位差的双曲线之间的区域称为通道(lane)。如果从一个已知点开始记录连续的相位差变化，就会知道在任何时刻移动站的位置。利用第二对岸上站(例如B和C)发射不同频率的无线电波，可以得到第二个双曲线族，因此就可得到移动站的另一个双曲线坐标，随着离基站的距离越来越远，通道宽度增加，测量精度降低;两条双曲线相交的角度变小，测量精度也会降低。测量精度一般在30m～100m之间。如果中间丢失了一段连续的通道，则根据相位差只能确定移动站在一个通道内的相对位置而不能确定这个站究竟在哪个通道内。在某个已知位置上按一定的顺序，周期地改变频率，可以确定某个通道的位置。如果在中频系统中加上原子钟，就可以将中频系统当作测距设备来使用。

联测可以消除传播误差的影响，提高测量的精度，也就是在一个移动站上对一个固定站同时使用多种方法进行观测。使用联测或至少两种测量方法，测量精度可达1m～3m。

㈧ 无线GPS定位器怎么用

无线GPS定位器一般分为可充电的和不可充电的两种，他们共同的优点就是免安装，可以随意选择安装在隐蔽的位置。因此使用起来非常方便，只需要开机之后再把设备固定在我们选择的隐蔽位置就可以。用帐号登录进入电脑平台或者手机APP就可以查看设备的运行状态了。

但是值得注意的一点就是，我们在固定设备的时候一定要把GPS天线那边朝上，不要用铁的或者金属的东西包裹，这样会导致GPS信号很差甚至没有信号。

㈨ 无线电定位系统的概念

无线电定位是老掉牙的定位手段了，根据天线方向判定信号方向，根据传输时间计算传输距离，有了方向和距离，位置也就确定了。
这种手段自有了无线电不久就开始使用，到现在怎么也有上百年了。但这种方式定位精度差，现在已经基本上不用，改用更先进的卫星定位、基站定位等手段。

㈩ 无线车辆gps定位器怎么找

要找车上的GPS定位器，首先得知道GPS定位器的种类，它通常分为有线和无线GPS。这两种GPS定位器的安装位置以及性能都是有区别的。
如果是有线GPS：手动去排查的话，可以顺着汽车的电源线一路慢慢搜寻，总会找得到的，因为有线GPS需要连接电源才可以供上电。另一种方式是用GPS信号探测器来搜查，因为有线GPS会每隔十几秒至几十秒，向服务器发送当前GPS位置，只要找一个比较空旷，周围20米没人经过的地方，持手持信号探测器，调整好灵敏度，从车内部到外部，慢慢扫描，看是否能够探测到信号，如果发现了信号，则再通过移动，判断信号强度，当信号满格时，GPS就在探测器周围了，此时就可以找出来了。
如果是无线GPS定位器（不需要接电，基本是借助磁力粘上去的），也可以先手动排查一下，例如前后保险杠、后备箱内、扶手箱内、副驾座下面、副手位置杂物箱或者车门杂物箱，甚至安放在底盘上（需防水袋）也是有可能的。
手动排查不出来，就得用专业的GPS定位系统来探测，因为这类GPS定位器是通过人为设置，每隔一定时间或者每天固定时间才会有频率传输，平时都是休眠状态的。休眠状态时任何工具都无法探测到的。这类GPS建议找专业公司用专业设备来探测。