天津铁路信号

㈠ 天津信号厂待遇如何

制造铁路信号设备, 本科生进去一般做助理工程师或者进出口设备管理.
大学生起薪1500, 有社保和公积金待遇. 有食堂和班车. 不错的国营单位.

㈡ 铁路信号供应商有几家是不是一家垄断的呢谢谢

大一点的就是西安信号和天津信号工厂，上海铁大，铁科院，沈阳和西昌的也挺大的，有些电务段也有自己的工厂。

㈢ 铁路电务段信号技术工作总结怎么写

尊敬的各位领导： 我叫***，1996年毕业于天津铁路运输技工学校通信专业。同年9月来到神朔铁路，成为电务段的一名通信工。转眼间，十个年头过去了，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，我团结同事，勤奋工作，在平凡的工作岗位默默无闻的奉献自己的青春。——本着以运输生产为中心，以安全生产为重点，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针政策，我不断探索学习、不断进取，努力提高自己的科学文化知识水平，和业务技术水平，[文秘范文文章- http://www.gerenjianli.com 文秘范文 帮您找文章]顺利的完成了上级交给我的各项任务，使自己逐步成长为一名优秀的技术工人。
十年来，我坚持学习、贯彻执行党的路线、方针和政策。紧密围绕在各级领导周围，爱岗敬业、开拓进取，为电务段通信设备的畅通、神朔铁路的安全运输、更为神华事业的蓬勃发展，作出应有的贡献。回过头来想想这段历程，充满了艰辛、挑战，是值得回味的十年，大致可分为以下这么几个阶段：
一、努力学习，充实自己
（1996年9月－1997年12月）
1996年9月学校毕业来到了神朔铁路。当时，神朔铁路正处于筹建阶段，做为刚报道的毕业生，我丝毫没有放松学习的机会。——在段领导和技术室的安排下，我虚心巩固学校的专业知识、深入钻研业务书籍，做到了温故而知新；此外我还熟悉神朔铁路即将投入的设备、仪表；为详尽解掌握神朔铁路的整体规划，熟悉神朔铁路通信线路、设备设计图纸、在府谷通信楼至工务段和施工单位的师傅学习光电缆接续,配线、做气闭、编把子上线 ……为后来的通信施工做好了充分的准备。
整整一年的时间，我向一块求知的海绵，一丝不苟地吸取着知识的营养，因为我深深感到：专业知识的全面掌握是培养专业技能的基础。只有过硬的基础知识做前提，才能使自己逐步成长为专业知识够用、操作技能较强的一线高技能操作人员。

二、不畏艰苦，参加验收
（1997年12月－1998年3月）
1997年12月，神朔铁路通信进入了全面施工当中，我跟着施工单位的老同志一起早贪黑奔波在整条线路上，不畏艰苦、不畏严寒，在种种恶劣的条件下坚持工作。到98年3月，基本完成了全部的施工验收任务，使自己的理论知识与实际工作完美结合。当时环境的艰苦，丝毫没有磨灭我的工作热情，我珍视和忠实于自己的事业，立足本职，刻苦学习，勤奋工作。我十分珍惜当时这次学习机会，虚心像有关技术人员请教问题，细心琢磨、反复演练，从而掌握了一手过硬的电缆接续技能。
在此期间,我学到了很多以前从来没学过的东西,这种东西不是专业知识,也不是业务上的技术难点,而是师傅们和同事们对工作的态度,一种不怕苦,不怕累的奉献精神。那时有一句口号叫“干,为了电务段,累倒了送医院”。——就是在这种精神的感染与激励下，把一点一滴的小事做好，把一分一秒的时间抓牢。搞好每一项维修，做好每一次巡检，填好每一张记录，算准每一个数据。古人说：不积跬步，无以致千里，不善小事，何以成大器。我认为：任劳任怨、无私奉献，从小事做起，从现在做起，就是敬业、就是爱岗的充分体现！为后来的独立完成领导交给的各项生产任务打下了坚实的基础。

三、初单重任，工作井然
（1998年3月－1999年8月）
电务段成立以后，本人被分配到大柳塔电缆工区工作，于1998年3月23日正式住到大柳塔，我被工长任为安全员，工区正式展开各项工作，由于以前积累的经验，对于这份工作还是绰绰有余，工区各项管理工作开展的井然有序，设备质量节节攀升，1998年底，大柳塔电缆工区被电务段评为“先进集体”，在1999年初，干线电缆被施工单位挖断，在规定时间内完成了电务段首次干线电缆接续任务，在同年，在电务段组织的技术比武中，获“通信专业二等奖”。同年8月被电务段领导任命为大柳塔电缆工区工长。
成绩面前我清醒地认识到我之能所以能有今天，离不开段各级领导和同志对我的鼓励和鞭策，更离不开公司大好形势下给我这样一个好的环境。我一定要谦虚谨慎戒骄戒躁，为神朔铁路的无线通信事业无私奉献！我把自己的工作信条总结成五句话：“理论学习当尖兵、作风纪律过得硬、业务天地显身手、任务面前当标兵、荣誉面前步不停。”！


四、脚踏实地，不负众望
（1999年8月－至今）
1999年8月16日上任大柳塔电缆工区工长，开始了我整体工作的全面锻炼。由于种种原因，工区的各项工作不是很好，管理松散，设备故障率高，摆在面前的是任务紧，责任大。不敢有任何的侥幸心里，埋头苦干，带领弟兄们克服各种困难，将问题逐一解决，到2000年工区的各项工作已走上了正规。2000年底，大柳塔电缆工区被评为电务段评为“先进集体”。
2000年8月----200X年12月，我和电务段的总工给榆林联通和移动敷设100多公里光缆！
200X年，由于通信设备的更新换代，4－5月，参加了北京佳讯飞鸿电气有限责任公司FH98数字调度系统的学习，拿到了结业证书，并且参加了当年的成人函授考试，成为兰州铁道大学通信工程学生（在读）。下半年，全面参与了神朔铁路通信系统的改造。同年参与制定了神木北通信领工区《综合考核办法》。参加了职业技能鉴定，并于200X年1月7日拿到了“五级职业资格证书”！
面临更大的挑战，人员少、设备点多线长，要求工作中不得有一丝马虎。但我没有在挑战面前倒下，反而更加激发了我得工作热情，脚踏实地、勤勤恳恳，为公司、电务段全面安全、运输、生产任务，神朔公司、电务段全面工作上台阶默默的奉献，03年我被神朔铁路公司共青团评为“优秀团员.”；04年被神朔铁路公司先进集体和先进个人，而且被神朔铁路公司共青团评为“青年安全示范岗”！不仅如此，在神华集团第三届职工技能大赛中，我荣获通信工工种优秀奖。04年参加了光缆接续培训，无线调度系统，环境检测和技师培训。05年参加了技师培训。同年，我被神朔铁路公司评为“先进个人”。电务段评为“先进集体”。又参加了全国成人函授考试，成为内蒙古工业大学通信工程本科学生（在读）。

五、提升素质、武装头脑
工作之余，我认真学习段工会下发的文件，积极参加段工会组织的“安康杯”等各类活动。有针对性的选读有关建设有中国特色社会主义理论和三个代表重要思想。用“三个代表”重要思想武装自己的头脑。提高自身的政治理论水平和思想素质。认真学习当代工人许振超干一行，就要爱一行，精一行的敬业精神。要象许振超那样，爱学习、肯钻研，充分发挥自己的聪明才智，不断创新，岗位成材。今后，我将更加自觉地以“三个代表”重要思想为指导，坚持不移地贯彻“十六大”精神，在政治上更加严格要求自己，在思想上更加强修养，在技术领域里不断学习，勇攀高峰，紧紧围绕上级制定的目标开展工作，为神朔铁路公司的安全生产作出自己新的更大的贡献！

——回顾这十来年的工作，成绩属于过去，重任还在前头。希望与困难同在，挑战与机遇并存。面对急剧攀升的生产运输任务，我会认真完善、落实标准化管理，努力提高自身素质。继续发扬爱岗敬业、奉献神华的精神，以饱满的热情、过硬的本领为电务段、神朔公司运输任务的完成作出应有的贡献，为神华集团公司“开疆拓土、重整山河、作大作强、打造辉煌”的愿景目标的实现作出更大贡献！

㈣ 天津铁路信号有限责任公司的企业简介

公司前身为天津铁路信号工厂，始建于1939年，2011年改制成为天津铁路信号有限责任公司，隶属于国资委中国铁路通信信号股份有限公司，是国内生产制造铁路信号设备最早的公司之一。
公司主要产品有：时速在160Km/h以下铁路大、中、小车站普通型和智能型电源屏及监控系统、TJK型车辆减速器及配套装置、ZD6系列电动转辙机、ZK4电空转辙机及外锁闭和安装装置；还有时速在200Km/h～350Km/h客运专线、高速铁路用的ZD(J)9型电动转辙及外锁闭和安装装置、通信信号箱式机房、道岔融雪装置、通信铁塔等。产品畅销全国各铁路局及煤炭、矿山、冶金、交通等部门，并远销美国、朝鲜、古巴、伊朗、越南、巴基斯坦、尼日利亚、坦桑尼亚和赞比亚等国家。90年代开始为美国GRS公司生产的自动道口栏木机构达到国际验收标准，ZD6-165/250型电动转辙机被铁道部评为优秀产品，公司生产的三大系列产品自1998年以来连续多年被天津市质量管理协会用户委员会评为“用户满意产品”称号，并荣获2007年天津市用户满意企业称号。
公司是我国研制、开发、生产铁路信号专用器材的重点企业和大型专业化生产基地，拥有机电产品进出口权，也是铁道部指定的道岔转换设备一级维修中心、中国铁路通信信号集团公司道岔转换技术设备的研发和生产基地。
公司现有员工800余人，各类专业技术人员180多人，其中高级技术人员30余人。拥有一支专业化的服务队伍，并具有各种精良的专业化加工设备和先进的加工工艺及检测设备，随时为顾客提供全方位的、优质的服务。
公司于1997年10月建立了质量管理体系并通过了认证，2008年又成功地通过了ISO9001：2008版质量管理体系换版认证。2007年，为了进一步提高企业管理水平，履行保护环境、有效控制环境因素和职业健康安全风险责任的承诺，公司通过了ISO14001和OHSAS18001标准体系认证，建立了环境和职业健康安全管理体系并与管理形成了一体化管理体系，并将一体化管理体系与企业管理融为一体，为提高企业运营效率、实现企业战略规划奠定坚实的基础。
天津铁路信号有限责任公司向广大用户郑重承诺：满足用户要求，是我们永远的追求，全力改进管理体系，充分发挥安装服务优势，为铁路建设和安全运行做出更大的贡献。

㈤ 关于天津铁道职业技术学院

铁道工程技术 培养具有铁道工程勘测、施工、质量检测、试验、施工监理、设计能力以及既有铁道线路的维修与养护、线路大中修能力的高级技术应用型专门人才。主要学习工程制图、工程测量、铁路线路、铁路桥涵、铁路隧道、施工组织设计与预算、高速铁路、新型轨道结构、施工企业管理等课程。

道路桥梁工程技术培养具有道路与桥梁工程勘测、设计、施工、维修、试验和施工质量检测、施工组织设计和概预算能力的高级技术应用型专门人才。主要学习工程制图、工程力学、土力学与基础、水力与水文、建筑材料、工程地质、道路工程、桥涵工程、道桥工程施工技术与施工组织、公路勘测技术、公路养护与管理等课程。

铁道通信信号 培养具有铁道通信信号设备安装、调试、维修、测试、检修、设计、养护、分析判断和处理故障能力的高级技术应用型专门人才。主要学习电路基础、电子线路、信号与系统、微机原理与接口技术、计算机通信、车站信号、区间信号、驼峰信号、信号电源、铁路信号、遥控信号测量与处理等课程。

城市轨道交通运营管理 培养具有轨道交通行车调度控制、使用车站供电和环控系统设备能力的高级技术应用型专门人才。主要学习城市轨道交通概论、车站设备、城市轨道交通车辆、地铁供电、轨道交通运营管理、轨道交通行车组织、轨道交通客运组织、轨道交通通信信号、消防环控、安全管理、地铁项目管理等课程。

建筑工程技术 培养具有建筑工程设计、施工、管理、质量检测、内业资料整理、监理、测量、施工组织设计及编制工程概预算能力的高级技术应用型专门人才。主要学习建筑材料、建筑识图与构造、建筑力学、建筑结构、地基与基础、建筑施工技术、建筑工程测量、建筑施工组织、高层建筑施工、建筑工程计量与计价等课程。

铁道机车车辆 培养具有从事轨道运输内燃、电力机车、车辆构造等机械、电力、液压机构的计算、设计能力和机车车辆运用、驾驶、检修、保养、组织管理、调度能力的高级技术应用型专门人才。主要学习机械制图及CAD基础、电工基础及测量、机械基础、电力机车电机电器、电力机车运用与规章、车辆运用、电力机车供电、电力机车控制、电力机车检修等课程。

工程造价 培养具有建筑工程(市政)制图、测量、定额编制、工程量计算、编制招投标文件、项目合同管理、造价控制和管理能力的高级技术应用型专门人才。主要学习建筑经济、建筑构造与识图、建筑设备安装工艺与识图、建筑施工工艺、建筑工程预算、安装工程预算、定额原理、工程造价控制、工程量清单计价实务等课程。

通信技术 培养具有从事通信系统工程安装、管理、使用与维护工作以及通信设备与产品的安装、调试、维修、检验、分析、设计能力的高级技术应用型专门人才。主要学习电子设计自动化(EDA)、微机原理与应用、电子测量技术、数字通信原理、通信网络、光通信系统、移动通信系统、移动通信终端设备、程控交换原理等课程。

电气化铁道技术 培养具有从事电气化轨道供电设计、施工、运用、检修、保养、管理、调度能力的高级技术应用型专门人才。主要学习电路、模拟电子技术、数字电子技术、微机原理与应用、自动控制原理、计算机接口技术、电机与拖动、电力电子技术、铁道供电、单片机原理与应用等课程。

物流管理培养具有从事现代物流管理的专业知识和实践能力，能从事铁路物流中心、企业物流、第三方物流公司和配送中心的运输管理、仓储、理货、配送、报检和货代等工作的应用性人才。主要学习物流运输实务、配送中心运营管理、仓储管理实务、供应链管理、集装箱运输实务、理货实务、铁路货运组织、物流信息管理、国际物流与货运代理等课程。

劳动与社会保障培养具有从事劳动与社会保障工作所需的专业知识和实践能力，能从事劳动保障、社会保险、社会救济、社会福利、社会服务、行政管理、保险业务等工作的应用型人才。主要学习管理学、人力资源管理、秘书实务、社会工作概论、社会保险理论与实务、社会保险基金管理、社会保障法律法规、劳动经济学、保险学原理与实务、保险营销等课程。

地下工程与隧道工程技术 培养具有地下工程与隧道工程建设及管理所需的专业知识和实践能力，能从事各类隧道及地下工程的勘测、设计、施工、监理、维修养护、项目管理及技术管理工作的高等技术应用型人才。主要学习工程力学、工程测量、地下建筑结构、隧道施工与检测技术、施工组织设计与概预算、工程招投标与合同管理等课程。

计算机网络技术 培养具有从事网络建设、网络应用系统开发和网络管理，特别是网络安全管理能力的高等技术应用型人才。主要学习电路、 Java程序设计、计算机组网技术、数据库应用、网站设计、信息安全、综合布线、网络设备与管理、网络安全与管理、构建安全的企业网络等课程。

㈥ 大家谁在，天津铁路职业技术学院上过学，想真实了解一下，大家感觉这个大学咋样

天津铁道职业技术学院，成立于2005年5月，是由原天津铁路工程学校和天津铁路分局职工培训中心合并而成，是经天津市人民政府批准、教育部备案的全日制普通高等职业院校。
天津铁道职业技术学院是天津市一所具有铁道和城市轨道交通类特色的公办全日制普通高校。建校60多年来，已培养各类人才10万余名。
学院的前身--天津铁路工程学校和天津铁路分局职工培训中心分别建于1951年和1953年，均是首批国家级重点中专(技工)学校。天津铁路工程学校于1958年和1960年两度举办过本科教育，校名分别为天津铁路学院和北京铁路天津工程学院;天津铁路分局职工培训中心于1982年被联合国教科文组织的文献记载为"中国职工学校的代表"。

㈦ 天津市铁路信号厂待遇怎么样啊。

天津市铁路信号厂是国企，是中国铁通下面的企业。我同学在里面做过采购助理的，是实习岗位，就是工资不高，但能学到不少东西，进去上班才拿2000多的工资，现在已经跳槽到一家外企做网络主管了。作为跳槽的平台不错就是工资不高。

㈧ 铁路信号智能电源屏的生产厂家有哪些啊

1、北京鼎汉技术有限公司（010-51103366北京市丰台区南四环西路188号8区3号楼6层
）：智能电源屏PZGWJ-10/380/25、PZGWJ-15/380/25、PZGWJ-25/380/25、PZGWJ-30/380/25、PZGWJ-40/380/25.....
2、北京津宇嘉信科技开发有限公司(010-51570135 北京经济技术开发区西环南路18号汇龙森企业孵化园C座二层):PMZⅡ(B)-25W15S-DC、PMZⅡ(B)-25W25S-DC1、PMZⅡ(B)-25W25S-DC2.....
3、天津信号厂（022-60403806天津市东丽区驯海路1号）
4、沈阳电务器材厂024-62022206
5、西安电务器材厂
太多了，不罗列了，根据各厂家的不同、用途的不同、容量大小的区别等，都有一系列的型号

㈨ 天津铁路职业技术学院2018录取分数线

天津铁路职业技术学院2018在各省市的录取分数线如下：

(9)天津铁路信号扩展阅读：

1、学费标准：普通类专业每生每学年5000元，特殊类专业每生每学年5500元；住宿费标准：公寓式管理6人间，每生每学年700元；公寓式管理8人间，每生每学年600元。

2、部分专业特殊要求：

（1）动车组检修技术、铁道机车、铁道车辆、铁道供电技术、城市轨道交通车辆技术、城市轨道交通供配电技术等专业建议考生无色盲色弱，矫正视力不低于5.0(以上专业对口用人单位只招录男生)。

（2）铁道工程技术、铁道机械化维修技术、高速铁道工程技术、铁道信号自动控制、铁路物流管理、铁道通信与信息化技术、通信技术、城市轨道交通通信信号技术、城市轨道交通工程技术、电气自动化技术等专业建议考生无色盲色弱，矫正视力不低于5.0(以上专业适合男生报考)。

（3）铁路桥梁与隧道工程技术、工程测量技术等专业建议考生无色盲色弱，矫正视力不低于5.0。

（4）铁道交通运营管理、城市轨道交通运营管理、高速铁路客运乘务等专业建议考生身高男生不低于174厘米，女生不低于165厘米，无色盲色弱，矫正视力不低于5.0(以上专业对口用人单位招录男生比例高于女生)。

参考资料来源：天津铁道职业技术学院—学院概况

参考资料来源：天津铁道职业技术学院—2018年各省录取情况统计

参考资料来源：天津铁道职业技术学院—2018年招生简章

㈩ 为什么天津到北京高铁的信号那么差

为什么天津到北京铁路信号那么差？因为它的建筑时间太长，所以他的信号就稍微差一点，现在的高科技借出来的信号都比较好