铁路信号锁

⑴ 城市轨道和铁路系统的信号，联锁，闭塞设备有何异同

铁路复信号：
（一）固定信号机制及其设置位置
1.色灯信号机
2.固定信号的设置位置
（1）进站信号机
（2）出站信号机
（3）预告信号机
（4）通过信号机
（5）调车信号机
（二）移动信号机、响墩及火炬信号
1.移动信号
2.响墩及火炬信号
3.手信号
连锁
（一）继电联锁
（二）计算机联锁
闭塞设备
（一）半自动闭塞
（二）自动闭塞
城市轨道交通系统
共同点：两者都采用了最原始的铁路系统设备和信号，在设备（信号、通信、联锁、闭塞等）上，信号传输，供电等方面，基本原理相同。
不同点：铁路系统采用的是比较传统和原始的信号传输以及人工控制等方法，主要依靠人力来完成，安全行不能够保证。
城市轨道系统是在铁路系统上研究和发展，在自动化上发展迅速，例如列车自动防护、列车自动操纵、列车自动监视等方面做得很好，最大程度上保证了乘客的安全。但是在初期建设时资金投入比较大。

⑵ 铁路信号联锁表中［ 道岔号］是什么意思

道岔是该条进路的防护道岔。比如【1/3】，就是讲1/3号道岔防护在定位。【（1/3）】这是说1/3号道岔防护在反位。

列车进站的进路，或出站的进路，都是由道岔的不同开通位置所确定的。因此，在进路入口处须有信号机。进站信号机防护的进路范围为一整条站线，出发信号机防护的进路是应去区间，调车信号机则只是道岔区。当进路上的道岔开通位置符合进路要求，进路的线路空闲，并未安排同一股道的敌对进路，信号机才能开放，显示绿灯或黄灯。

(2)铁路信号锁扩展阅读：

信号机开放后，进路上的道岔被锁在进路要求的位置；而敌对进路也必须锁闭，同时敌对进路的信号机不开放，显示红灯。

列车驶入进路后，防护这条进路的信号机立即关闭，显示红灯，不允许其他列车再驶入。这种信号机，进路空闲情况和进路道岔的联锁关系，成为保证列车和机车车辆在车站范围内的运行安全，以及有效地利用车站行车设备，提高车站通过能力的重要措施。

⑶ 铁路信号计算机联锁系统有哪几种

目前，计算机联锁控制系统已处于实用阶段，随着实践经验的积累，系统的性能也在不断提回高。答
我国的计算机联锁控制系统主要采用由通用的工业控制计算机组成的计算机联锁控制系统。
近年来，又推出了二乘二取二系统，由两个CPU构成一个子系统执行联锁任务（主机），另外两个CPU处于热备状态（备机），这就大大提高了计算机联锁控制系统的可靠性和安全性，而且方便维修，主要干线的技术改造都优先考虑采用二乘二取二系统。

⑷ 我想去哪里购买铁路锁内六角信号锁价格好

内六角钥匙主要是铁路信号机，道岔转辙机，现场的铁鞋箱，接触网断路器等的用的，在机务，车务，工务，电务，供电这些行车单位都有。价格也就1元多一把。

⑸ 铁路信号设备中的联锁设备和闭塞设备的功能有何不同

联锁设备功能：
检测轨道区段的占用出清情况，办理进路，管理信号机点灯，管理区间方向继电器；
闭塞设备功能：
闭塞是铁路信号中的一个概念，他不是一个具体的设备，一般一个轨道区段或一条进路设置成一个闭塞区间。

⑹ 铁路信号设备有哪些

铁路信号设备是铁路信号、联锁、闭塞等设备的总称。它的主要作用是回保证列车运行与调车答工作的安全和提高铁路通过能力，同时对增加铁路运输经济效益、改善铁路职工劳动条件也起着重要作用。

铁路信号是向有关行车和调车人员发出的指示和命令；联锁设备用于保证站内、行车和调车工作的安全和提高车站的通过能力；闭塞设备用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。

⑺ 铁路信号联锁驱采概念

驱就是驱动的意思，联锁机驱动一部分继电器动作，带动相关的继电器动作，实现相应的动作。
采就是采集的意思，联锁机通过采集继电器的吸起落下状态，根据这些状态来显示相应的界面上的显示。

⑻ 铁路信号灯控制原理

铁路线路上分成很多的闭塞分区，每个闭塞分区设有一架通过信号机。而色灯信号机的灯光颜色转换是由轨道上的脉冲电流来控制的，两个相邻的闭塞分区之间须由轨道绝缘节来隔开。在没有列车通过时，两条轨道的电流是不相通的，信号机的灯光显示为绿色，也就是说允许列车按规定速度运行通过。如果列车机车的导轮压过了前方闭塞分区的绝缘节，这样就在闭塞分区的轨道上通过导轮产生了一个电流短路，而信号机的灯光就变为红色，即不允许后续的列车进入本闭塞分区，通过这种办法来控制一个闭塞分区只能有一个列车占用，这样就有效的防止了列车之间的追尾事故。因为铁轨上是脉冲电流，电压很低，所以对人是没有威胁的。