平面移动立体车库

1. 平面移动立体车库

山东莱钢泰达车库有限公司，拥有平面移动类相关专利，而且是第三代最新技术SILMAT！该技术在全球范围内应用最广最成熟！

2. 平面立体车库在地上建造合适还是在地下建造合适呀

平面移动立体车库需要根据安装现场情况而定，但是现在安装这种类型的车库地下的相对要多点吧。这有一地上的图片，仅供参考

3. 立体车库平面移动类和垂直升降类的区别

平面移动类停车设备是指在同一层上采用搬运台车或起重机平面移动车辆，或使载车板平面横移实现存取停放车辆，亦可用搬运台车和升降机配合实现多层平面移动存取停放车辆的机械式停车设备。属于自动化、大型化的立体车库。

4. 立体车库：立体车库现在的行业主要是升降横移类、平面移动类等等，做的也都是液压钢丝绳的和电机链条的，

未来几年发展如何我不敢说，但是如果社会进步很快的话，我想驱动方式最好没有这些附件，而是直接升降，采用引力或相应的力来做驱动

5. 平面移动立体车库的搬运方式梳齿式的好还是抱持式的好

主要区别在于，巷道堆垛式的交换负责多层存取，它有上、下、左、右，前、后移动能力
而平面移动则不然，交换主要负责每本身层的存取，它有左、右，前、后移动能力。最大区别平面存取车速度快于巷道。

6. 关于垂直升降立体车库中的平移系统

这个真还不明确，看实际应用，各有所长。
目前，立体车库主要有以下几种形式：升降横移式、垂直循环式、简易升降式、垂直升降式、平面移动式、巷道堆垛式等。

1.升降横移式 升降横移式车库

[1]整机特点：有效利用空间，提高空间利用率达数倍。 存取车快捷便利，独特跨梁设计，车辆出入无障碍。采用PLC控制，自动化程度高。环保节能，低噪音。 人机界面好，多种操作方式可选配，操作简便。

2.垂直循环式 垂直循环式车库

整机特点：

省地：在58m2的地方建起大型垂直循环类机械停车库，可容纳34辆轿车或24两面包车。

方便：使用PLC自动调车， 一次按键即可完成存取车。

迅速：调车时间短，取车快速。

灵活：可设置在地面上或半地上半地下，可独立或附设在建筑物内，还可多台组合。

经济：可省去购置土地的大量费用，有利于合理规划和优化设计。

省电：一般不需要强制通风，无大面积照明，耗电量仅为普通地下车库的35％。

3.简易升降式 简易升降式车库

整机特点：

一个车位泊两台车 。(最适宜多车型家庭用)

构造简单实用，无需特殊地面基础要求。适合装置于工厂、别墅、住宅停车场 。

可任意迁移，搬迁安装容易或根据地面情况，独立及多台设备。

备有专用锁匙开关，防止外人开动设备。

车板防下滑保险装置。

4.垂直升降式 垂直升降式车库

整机特点：

占地少，容车量大，高层设计最高能够达到平均一辆车仅占一平方米的空间。 可同时提供多车位进出口，等待时间短。

智能化程度高，可预约存取车及空车位导向。

绿色环保车库，利用车库外形的空隙空间可以进行绿化，使车库变成一个立体的绿化体，有利于美化城市和环境。智能化控制，操作简单方便。

平面横移式车库

5.平面移动式 整机特点：

每层的车台和升降机分别动作，提高了车辆的出入库速度，可自由利用地下空间，停车规模可达到数千台。

部分区域发生故障时，不影响其他区域的正常运行，因此使用更加方便；采用以车辆驾驶员为中心的设计方法，提高了舒适性。

采取多重保险措施，安全性能卓越；通过计算机和触屏界面进行综合管理，可全面监视设备的运行状况，并且操作简单

6.巷道堆垛式 巷道堆垛式车库

整机特点：

可设置于地上或地下，充分利用有效空间。载车板的升降和行走同时运行，存取车方便快捷。全封闭式管理，安全可靠，保障人、车安全。

通过升降机、行走台车及横移装置输送载车板实现存取车操作，整个过程全自动完成。
固定式升降机＋各层行走台车的配置形式，可实现多个人同时存取车。

7. 平面移动式立体车库的构成原理你了解了吗

工作原理：
平面移动类立体停车设备采用与立体仓库类似的原理和结构，在系统的每一层都有至少一台横移车负责本层的车辆存取，由升降机将不同的停车层与出入口相连，车辆只需停到出入口，存取车全过程均由系统自动完成。本设备可以满足地上或地下从2层车库到10层车库的使用要求，实现自动化快速安全存取车。进口升降机从入口处搬运车辆作垂直升降运动至不同层；搬运器搬运车辆沿巷道在轨道上高速运行至不同泊位附近，由搬运器存取交换机构将车辆在搬运器与泊位之间进行位置交换，反之依然，实现存取车的全过程。
分类及型式：
按车位布置形式分：单层平面横移，单层平面移动，门式起重机多层平移，多层平面移动。
设备的主要组成：
升降驱动系统、升降轿厢(可内置回转台)、搬运台车、钢构框架、电气控制系统等。
存取车操作：
存车操作：驾驶员将车开到车库前，车库门打开。在库内停车自动引导指示屏提示下，驾驶员将车驶入停车室，此时检测装置将对车的长、宽、高进行测量，以确定该车是否适合入库。然后驾驶员熄火、拉制动、下车、锁闭车门，退出停车室，车库门关闭。车库门关闭过程中，人员检测装置可发现进库内是否还有滞留人员。当上述安全检测未能通过时，系统会发出警铃声，中央控制室可通过对讲机或者扬声器通知管理人员和驾驶员调整车辆或清理人员。当升降轿厢带着车辆运行指定层面后，再由智能搬运器将车辆平移到指定空位，设备完成存
车动作。
取车操作：驾驶员或车库管理员在控制盒面板上插入停车卡、或在操作面板上输入指令。搬运器将指定的车辆取出，并送入升降轿厢，再由轿厢载着车辆升降到出入口层，然后车库门自动打开，驾驶员将车开出，完成取车。
产品特点：
1、自动化程度高，快速处理，连续出入库，停车效率高；汽车前进入库，前进出库，存取车方便舒适；可实现多人同时存取车辆。
2、整体结构设计紧凑，层高低，空间利用率高；可实现由百台到上千台规模的大容量停车。
3、可以用于地上及地下车库，存取车速度快且均向前开，无需倒车、掉头等动作。
4、全封闭式建造、存取车安全性好；效率高，噪音小；。
5、具有节省空间、设计灵活、造型多样、投资少、成本及保养费用低，控制操作方便等特点。
6、设有多重安全防护措施，确保人车安全。
7、操作简便，既可集中管理，又可由客户自己操作。
8、不排出汽车废气，清洁环保。
9、最大容车重量达到2.8吨，可满足大型及豪华车辆停车需求。
10、电气控制元件采用国际著名公司产品，使设备运行可靠顺畅。
适用场合：机关、事业单位、医院等土地紧张，自动化程度要求较高的区域。

8. 平面移动类停车设备的介绍

平面移动类停车设备是指在同一层上采用搬运台车或起重机平面移动车辆，或使载车板平面横版移实现权存取停放车辆，亦可用搬运台车和升降机配合实现多层平面移动存取停放车辆的机械式停车设备。属于自动化、大型化的立体车库。

9. 平面移动类停车设备的简介

平面移动类停车设备产品指南 1.1按运行方式分为：
单层平面横移式
单层平面往复式
多层平面往复式
1.2按操作方式分为：
无人方式
准元人方式
1.3按停车位的载车方式分为：
履带盘式
滚筒盘式
梳状架式
链板式
载车板式
无载车板直接承载式 2.1特点
每层的车台和升降机分别动作，提高了车辆的出入库速度，可自由利用地下空间，停车规模可达到数千台；部分区域发生故障时，不影响其他区域的正常运行，因此使用更加方便；采用以车辆驾驶员为中心的设计方法，提高了舒适性；采取多重保险措施，安全性能卓越；通过计算机和触屏界面进行综合管理，可全面监视设备的运行状况，并且操作简单。
单层平面移动式停车设备主要可以减少车道面积，增加停车密度，提高面积利用率，但目前实际应用的还很少。多层平面移动式停车设备可建在地上，亦可建在地下，设备安全、可靠、自动化程度高、存取车效率高、空间利用率高。主要用于大型车库，尤其是对既要求解决停车位又要求地面可作绿化、雕塑等美化设施的情况。这种设备已被广泛的使用。
2.2使用环境条件
1)环境温度为-5℃～+40℃。
2)相对湿度为最湿月的月平均相对湿度应小于95%。
3)海拔不超过2000m相应的大气压力为86～110KPa。
4)使用环境中应无爆炸、腐蚀、破坏电绝缘和导电的介质，并应避免强磁场的干扰。 根据不同的型式，其主要尺寸参照图1.4-1～1.4-3。
图1.4-1单层平面横移式示意图
图1.4-2单层平面往复式示意图
图1.4-3多层平面往复式示意图 4.1根据经济合理和使用方便的原则，单套平面移动类停车设备的存容量为12～130辆。
4.2单车最大进(出)时间不大于200s。
4.3多层平面往复式停车库一般设计成封闭或半封闭形式。在规划设计、建造立体车库时，往往涉及出入口的数量和位置、车道宽度、建筑照明、消防等公用条件与供货商提供设备的尺寸和技术参数不一样，必须事先协调一致。
4.4对车库容量、服务对象特征、停车库的存、取车时间、停车库所服务的区域半径、停车高峰小时系数、出入口数量和位置等参数的确定，在车库设计中尤为重要，特别是确定全部出库入库时间。
4.5当选型确定以后，应由供货商提供土建要求，如车库预埋件位置、数量，各预埋件受力性质、载荷大小，车库混凝土基础地坪平面度、坡度，排水防水，动力电源线及信号线预埋件大小、位置、尺寸，动力电源电容要求。对于地下车库设备应提供车库压力总载荷。
4.6设备装在建筑物内部或相接于建筑物时，应向土建方提交设备的静载、动载资料。用于台风区或地震区的独立式设备，应按建筑规范进行抗台风及抗地震计算。
4.7车位应有防止向下层车辆滴油、滴水措施。 JB/T 10545-2006《平面移动类机械式停车设备》
JB/T 8713-1998《机械式停车设备类别、型式与基本参数》
GB 17907-1999《机械式停车设备 通用安全要求》
TJ 213（四）《机械式停车场安装工程施工及验收规范》
JG 5106-1998《机械式停车场安全规范总则》
国质检锅[2003]174号《机电类特种设备制造许可规则》
国务院第373号令《特种设备安全监察条例》
JGJ 100-1998《汽车库建筑设计规范》
GB50067-1997《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 6.1使用环境条件
1）环境温度为一5°C~+40°C。
2）相对湿度为最湿月的月平均相对湿度应小于95%。
3）海拔不超过 2000m相应的大气压力为86kPa ~ 11OkPa。
4）使用环境中应无爆炸、腐蚀、破坏电绝缘和导电的介质，并应避免强磁场的干扰。
5）电源为 380V、 50Hz的三相四线制交流电掘，在高峰电流时，从电网变压器至设备总进电端的电压损失不大于-10%，电压正向波动量不大于+5%。
注:使用环境条件超过上述范围时应与制造厂另行商定。
6.2设计及配置
1）设备设计应符合 GB 17907及本标准 5.6的规定。
2）钢结构件和连接的构造及设计应符合 GBff 3811的规定。
3）钢框架设计应符合 GB 50017的规定。
4）对钢筋混凝土车位结构的设计应符合 GBJ 10的相关规定。
5）设备装在建筑物内部或相接于建筑物时，应向土建方提交设备的静载、动载资料。
6）用于台风区或地震区的独立式设备，应按建筑规范进行抗台风及抗地震计算。
7）车位应有防止向下层车辆滴油、滴水措施。
6.3制造
1）钢框架
钢结构的重要受力构件，如立柱、横梁、钢架斜杆等，其表面除锈处理应达到 GBff 8923中
规定的 Sa2兀级，其余结构件材料表面除锈处理应达到 Sa2级或 St2级(手工除锈)。
钢框架应连接牢固，不得有影响强度的缺陷存在。采用高强度螺栓连接时应达到规定的拧紧
力矩要求:立柱、横梁等构件允许接长，但连接强度不得低于原构件，接头位置不得影响横梁、腹杆和
连接板的布置。
钢结构的焊接应符合下列要求:
a) 焊缝不得有 GBff6417中规定的缺陷。
b) 主要受力构件(如立柱、横梁等)的对接焊缝应进行无损检测。射线检测时，应不低于 GBff3323
中规定的 II级:超声波检测时，焊缝质量应不低于 GB 11345中规定的 I级。
2）机构及零部件
①搬运台车在承受额定载荷时，其纵向主梁中点的下挠度应不大于 U400， L为梁的长度。
②升降机必须采用非燃烧体材料制造。
③在元人式和准元人式操作时，当不会对安全造成危害的前提下可省略升降台的顶板和门。侧
面护壁的高度不小于 1400mm。
④升降机必须设有常闭式制动器，其额定制动力矩应不小于1. 5倍额定载荷产生的力矩。
⑤升降机的导轨允许分段制造，但接头应打磨平整，且接头处导轨顶面、侧面错位应不大于 1mm，
间隙不大于 3mm。
3）电气设备
①宜选择适合短时重复工作制的电动机。
②电动机外壳的防护:设备在室内时，电动机外壳防护等级应不低于 GB!T 4942.1中的 IP33;设
备在室外时，电动机外壳防护等级应不低于 GBff4942.1中的 E饵，并应采取防淋通风措施。
③电气箱(柜〉外壳的防护:设置在室内应不低于 GBff4942.2中规定的 IP33;设置在室外应不
低于 GBff4942.2中规定的 IP440
④仪表、按钮、操作开关的功能应标明在相关的屏幕、控制柜(操作台)上。
⑤所选用的导线和电缆应符合 GB 17907-1999中 4.5.3的规定，各导线和电缆端都应有标识或
编号。
⑥在机房内或地坑内的墙壁上，应设置供检修用的电插座。
⑦紧急停止开关:升降机应设置紧急停止开关，确保紧急情况时立即停止升降机运转。
⑧电气的绝缘电阻应符合 GB 17907-1999中 4.5.7.6的规定。
⑨照明电路应单设电源开关，不受动力总开关的影响。
况下应不大于15mm，在准元人式情况下应不大于50mm。

10. 平面移动类立体车库的毕业设计题目，哪个做过呀

额，我毕业设计也是这个 779353812